Описание
Элементы конструкции КВБбШвнг(А)-FRLS 5х2,5:1. Токопроводящая жила - медная, однопроволочная, соответствует классу 1 по ГОСТ 22483. 2. Термический барьер - обмотка двумя слоями слюдосодержащих лент. Толщина лент не менее 0,12 мм. 3. Изоляция - из поливинилхлоридного пластиката пониженной пожарной опасности с низким дымо-, газовыделением. 4. Скрутка - изолированные жилы кабелей скручены. В каждом повиве имеется счетная пара, изолированные жилы которой отличаются по цвету друг от друга. 5. Внутренняя оболочка - из поливинилхлоридного пластиката пониженной пожарной опасности с низким дымо-, газовыделением. Внутренняя оболочка накладывается с заполнением, придавая кабелю форму, близкую к круглой. 6. Защитный покров: - броня из двух стальных оцинкованных лент, наложенных так, чтобы верхняя лента перекрывала зазоры между витками нижней ленты; - защитный шланг, из поливинилхлоридного пластиката пониженной пожарной опасности с низким дымо-, газовыделением.Область применения КВБбШвнг(А)-FRLS 5х2,5:Предназначены для неподвижного присоединения к электрическим приборам, аппаратам, сборкам зажимов электрических распределительных устройств с номинальным переменным напряжением до 0,66 кВ частотой до 100 Гц или постоянным напряжением до 1 кВ. Кабели могут эксплуатироваться на атомных станциях вне гермозоны в системах АС класса 2,3 и 4 по классификатору ОПБ 88/97 (ПНАЭ Г-01-011).
Технические характеристики КВБбШвнг(А)-FRLS 5х2,5:Кабели должны соответствовать классу пожарной опасности П1б.3.2.2.2. согласно ГОСТ Р 53315Кабели в исполнении должны иметь низкое дымообразование при горении и тлении. Дымообразование не должно приводить к снижению светопроницаемости в испытательной камере более чем на 50%.Огнестойкость кабелей должна быть не менее 120 минут. Вид климатического исполнения УХЛ, Т категорий размещения 5 по ГОСТ 15150-69Диапазон температур эксплуатации от -50 оС до +50 оСОтносительная влажность воздуха при температуре до +35 оС до 98 %Прокладка и монтаж кабелей без предварительного подогрева производится при температуре не ниже
Никто пока не комментировал эту страницу.