За три года с момента старта нового вида пассажирского транспорта, можно смело сказать, что речные трамваи уже полностью интегрированы в городскую среду и пользуются большой популярностью у горожан.
Запуск электрических судов — уникальный проект не только для России, он является одним из самых инновационных и лучших в мире.
Новые суда Ecobus созданы в Санкт-Петербурге. Основные их элементы, в том числе двигатель, российского производства.
Аппаратура, осуществляющая контроль и управление энергосистемой и электроприводами новых трамваев, построена на основе микроконтроллеров разработки НИИ электронной техники.
А сейчас институт, недавно отпраздновавший 65-летие, создал новое устройство, которое, без сомнений, будет очень востребовано в отечественном электрическом транспорте и не только. K1921ВГ3Т — универсальный энергоэффективный 32-разрядный микроконтроллер архитектуры RISC-V с функциями управления двигателями (Motor Control).
Основной сферой применения данного контроллера является управление электродвигателями и электроприводами, но благодаря широкому набору интерфейсов и функциональных блоков он может использоваться и для многих других задач.
Микроконтроллер содержит универсальное 32-разрядное процессорное ядро архитектуры RISC-V российской разработки (32-бита, 32 регистра, со встроенным умножителем, блоком арифметики с плавающей запятой двойной точности, отладчиком), частотой до 120 МГц; встроенную энергонезависимую память объемом 1 Мбайт, широкий набор универсальных и специализированных под задачи управления двигателями блоков и интерфейсов, например: промышленные приводы (станки, робототехника, медицинское оборудование); электротранспорт (электромобили, системы электродвижения судов); бытовая техника (стиральные машины, кондиционеры, пылесосы); робототехника; системы автоматизации и управления энергетическими установками.
Важно отметить, что передовой K1921ВГ3Т сможет заменить другой чип НИИЭТ, популярный в прошлом ИМС НИИЭТ К1921ВК01Т с ядром ARM Cortex M4F.
Никто пока не комментировал эту страницу.