В межрегиональной пресс-конференции «Перспективы развития городского электротранспорта» в режиме online участвовали представители муниципалитетов, директора предприятий городского электротранспорта, отечественные производители из девяти городов России (Иркутск, Саратов, Новосибирск и другие) и, несмотря на возникающие технические неполадки, делились опытом развития транспортного обслуживания, передает корреспондент Накануне.RU.
Как заявил начальник комитета по транспорту администрации города Алексей Вячеславович Курлыков: «Екатеринбург – это трамвайный город. Более 50 % перевозок у нас осуществляет трамвайно-троллейбусное управление. Есть программа развития дорожной системы, строится новая трехкилометровая ветка».
С инновациями в сфере перевозок журналистов ознакомили представители ОАО «Уралтрансмаш», так конструкторы завода рассказали о чудо-трамвае «на батарейках». Это новая разработка автономный скоростной трамвай с низким полом, модель нового поколения, для такого трамвая не нужно проводить контактную сеть, так как энергия получается из аккумуляторов. Инновационный транспорт может обеспечить дорожные перевозки, связывающие пригородные районы, такие как Арамиль, Верхняя Пышма, Березовский с Екатеринбургом. Систему предлагают опробовать проложив путь из микрорайона Академический, ведь для того, чтобы перевозить 50 000 пассажиров в час автомобильным транспортом, нужно иметь дорогу шириной 137 метров, для автобуса минимальная ширина должна быть 39 метров, а для трамвая необходимо всего 9 метров. Пока по городу курсирует всего один такой пробный трамвай.
Как отметил Алексей Курлыков, проблемы всех городов похожи, и без федерального финансирования заменить и модернизировать подвижной состав в Екатеринбурге невозможно
Никто пока не комментировал эту страницу.
Что объединяет эти статьи? Прежде всего то, что они вместе с другими статьям составят «Справочник технического писателя». Справочник, в котором совместно анализируются стандарты разных систем – ГОСТ 2, ГОСТ 34, ГОСТ 19 и др.,
используемые техническими писателями при разработке текстовых документов.
Результатами такого анализа станут предложения по корректировке действующих стандартов (см. статью ««Обозначение программных документов. Предложения по изменению стандартов») или же приглашение к обсуждению тех или иных вопросов, как это сделано в статье «Стадии разработки».
По мнению автора справочника, совместный анализ стандартов разных систем позволит не допускать расширенного толкования одних и тех же понятий, корректно использовать техническую терминологию, а также исключить противоречия в правилах выполнения текстовых документов в разных системах стандартов.
Задача словарных статей «Справочника технического писателя» не повторять тексты тех или иных стандартов, а рассмотреть стандарты разных систем, взглядом специалиста, применяющего их при подготовке технической документации.
Статьи этого справочника предназначены для технических писателей, нормоконтролеров, работников ОТК, а также всех, кто тем или иным образом связан с разработкой, оформлением согласованием и утверждением текстовой документации.