В сентябре и октябре этого года лидерами продаж автомобилей в Норвегии стали, соответственно, Tesla Model S и Nissan Leaf. Если электромобиль Tesla, который появился на норвежском рынке в августе, вырвался вперёд скорее за счёт выполнения предзаказов (в октябре продажи упали в несколько раз), то Nissan Leaf показывает стабильно высокие результаты. За 2013 год Leaf занял четвёртое место по продажам, с долей в 3,2%. Всего в октябре в Норвегии было продано 925 электромобилей — это 7,2% от общего числа, что более чем вдвое выше прошлогодних показателей.
Норвегия — мировой лидер по продажам электромобилей на душу населения. В 5-миллионной Норвегии продаётся лишь в полтора раза меньше электромобилей, чем в 65-миллионной Франции. Здесь действуют масштабные правительственные программы поддержки для владельцев электромобилей. Кроме прямых налоговых льгот, бесплатного пользования платными дорогами и паромами, сети бесплатных заправок, электромобилям разрешено пользоваться полосами для общественного транспорта, для них доступны специальные бесплатные парковки с подзарядкой. Норвегия предпочитает экспортировать свои внушительные запасы углеводородов, а не сжигать их внутри страны. 99% всей электроэнергии, производимой здесь, генерируется гидроэлектростанциями.
Хотя популярность электромобилей в Норвегии можно объяснить существенными льготами, дело не только в них. Никакие льготы не смогли бы заставить покупать машины, которые не могут нормально ездить. Норвегия — достаточно протяжённая страна со сложным рельефом. Несмотря на тёплые океанские течения, климат здесь довольно суров — на севере страны средняя температура января составляет минус семнадцать градусов Цельсия. Бум электромобилей здесь говорит о том, что они уже практически не уступают бензиновым по эксплуатационным характеристикам, а в чём-то и превосходят их.
Никто пока не комментировал эту страницу.
В стандарте [6] предусмотрено присваивать различным документам вида «расчет» код[1] документа РР, а для локальной сметы код документа ЛС.
Никакой необходимости использовать код Б для обозначения документов, в названии которых нет слова «Обоснование», не существует, а отсутствие документов, в названии которых использовано это слово подтверждает, что из ГОСТ 34.201-2020 должен быть исключен фактически не существующий документ «Обоснование».
Литература:
6 ГОСТ Р 21.101-2020 Основные требования к проектной документации
7 Н. Зенин. Судьба требований ГОСТ 34-й серии в проектах по информационной безопасности // [Электронный ресурс], режим доступа: https://www.anti-malware.ru/practice/methods/GOST-requirements-34th-series-in-information-security-projects
[1] В данном стандарте вместо термина «код документа» используют словосочетание «шифр документа»
Разработчики стандартов иногда предлагают новые виды документов, объясняя это тем, что существующих видов документов недостаточно для новых изделий. Например, в таблице 1 стандарта [1] перечислены несколько видов документов, разрабатываемых для автоматизированных систем (далее АС). Обратим внимание на документ «Обоснование» (код документа Б). Его назначение определено так:
«Изложение сведений, подтверждающих целесообразность принимаемых решений»
Отметим, что в числе толкований значений слова «обоснование» есть и тексты, служащие основанием для принятия решения.
Какие же текстовые документы приведены в таблице 2 стандарта [1], где перечислены конкретные документы?
Как ни странно, но документа со словом «обоснование» в названии нет ни в стандарте [1] нет, как нет его и в отменном руководящем документе [2].
Слово «обоснование» в [2] использовано в названии раздела отчета, разрабатываемого на стадии формирования требований к АС – Обоснование необходимости совершенствования информационной системы объекта.
«Обоснование» содержится ещё в двух стандартах [3, 4], где применено в названии этапа работы – Обследование объекта и обоснование необходимости создания АС.
Отметим, что в cтандартах [3, 4] обоснование необходимо для вынесения технико-экономической, социальной и т.п. оценок на стадии формирования требований к АС.
При этом сам документ, содержащий результаты обоснования, оформляют в виде отчета по ГОСТ 7.32 [5], а не в виде документа вида «Обоснование».
Обратимся теперь к стандарту [1] и посмотрим какие же документы с кодом Б (присвоен документу «Обоснование») указаны в таблице 2:
- локальный сметный расчет (код Б2);
- проектная оценка надежности системы (код Б1);
- локальная смета (код Б3).
Из перечисления видно, что ни в одном из названий этих документов с кодом Б нет слова «Обоснование».
Продолжение следует