В Московском Политехе представили выставку арт-объектов об инженерном деле. В пространстве АРТ ПОЛИТЕХ состоялся открытый диалог студентов и абитуриентов Передовой инженерной школы электротранспорта с ведущими экспертами автомобильной отрасли и блогерами.
Центральная тема вечера — «Возрождение инженерного искусства». На выставке представили картины с изображениями инновационных разработок инженеров вуза — Smart шаттл, спорткар Marussia GT, электробайк MIG R2. Автором работ выступила дизайнер Алина Мелоян. Как отмечает Алина, полотна передают дух возрождения, непрерывного роста и стремления к будущему.
«В основе работ лежат популярные в 19-20 веках стили конструктивизма, сюрреализма и кубизма в современном прочтении. В картинах выделены фирменные элементы, которые делают стиль уникальным — это акцентный красный цвет, монохромная палитра, применение диагоналей и вертикалей», — прокомментировала дизайнер.
Также абитуриенты и обучающиеся пообщались с ведущими экспертами отрасли из компаний-партнеров Московского Политеха, среди них — АВТОТОР, GameSTUL, НТЦ «Приводная Техника», VR Concept и другие лидеры автомобилестроения. Также среди гостей — популярные блогеры, например, Игорь Асанов, Эрик Давидыч и другие. Участники мероприятия обсудили творческую составляющую инженерных профессий, единство искусства и науки, их роль в техническом прогрессе.
«Наша философия заключается в том, что АРТ-составляющая должна присутствовать в образовательном процессе и быть частью инженерного дела. Поэтому студенты имеют возможность приходить в АРТ ПОЛИТЕХ в любой момент и знакомиться с искусством. Чтобы создавать новые и красивые технологичные проекты, нужно сначала почувствовать эту красоту», — отметил Пабло Итурралде, директор Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха.
Справка:
Обучение в ПИШ электротранспорта Московского Политеха ориентировано на потребности современного рынка. В учебных и производственных лабораториях конструкторского бюро будущие магистры получают уникальный опыт разработки и производства высокотехнологичного транспорта под руководством преподавателей и наставников из числа ведущих экспертов отечественного автопрома.
В 2023/24 учебном году ПИШ электротранспорта проводит набор на 51 бюджетное место по пяти магистерским программам, таким как «Гоночный инжиниринг», «Автомобильная мехатроника», «Инженерный дизайн» и другие. Две образовательные программы — «Высокоавтоматизированные транспортные средства» и «Программная инженерия в автомобилестроении» — откроются впервые.
Никто пока не комментировал эту страницу.
В стандарте [6] предусмотрено присваивать различным документам вида «расчет» код[1] документа РР, а для локальной сметы код документа ЛС.
Никакой необходимости использовать код Б для обозначения документов, в названии которых нет слова «Обоснование», не существует, а отсутствие документов, в названии которых использовано это слово подтверждает, что из ГОСТ 34.201-2020 должен быть исключен фактически не существующий документ «Обоснование».
Литература:
6 ГОСТ Р 21.101-2020 Основные требования к проектной документации
7 Н. Зенин. Судьба требований ГОСТ 34-й серии в проектах по информационной безопасности // [Электронный ресурс], режим доступа: https://www.anti-malware.ru/practice/methods/GOST-requirements-34th-series-in-information-security-projects
[1] В данном стандарте вместо термина «код документа» используют словосочетание «шифр документа»
Разработчики стандартов иногда предлагают новые виды документов, объясняя это тем, что существующих видов документов недостаточно для новых изделий. Например, в таблице 1 стандарта [1] перечислены несколько видов документов, разрабатываемых для автоматизированных систем (далее АС). Обратим внимание на документ «Обоснование» (код документа Б). Его назначение определено так:
«Изложение сведений, подтверждающих целесообразность принимаемых решений»
Отметим, что в числе толкований значений слова «обоснование» есть и тексты, служащие основанием для принятия решения.
Какие же текстовые документы приведены в таблице 2 стандарта [1], где перечислены конкретные документы?
Как ни странно, но документа со словом «обоснование» в названии нет ни в стандарте [1] нет, как нет его и в отменном руководящем документе [2].
Слово «обоснование» в [2] использовано в названии раздела отчета, разрабатываемого на стадии формирования требований к АС – Обоснование необходимости совершенствования информационной системы объекта.
«Обоснование» содержится ещё в двух стандартах [3, 4], где применено в названии этапа работы – Обследование объекта и обоснование необходимости создания АС.
Отметим, что в cтандартах [3, 4] обоснование необходимо для вынесения технико-экономической, социальной и т.п. оценок на стадии формирования требований к АС.
При этом сам документ, содержащий результаты обоснования, оформляют в виде отчета по ГОСТ 7.32 [5], а не в виде документа вида «Обоснование».
Обратимся теперь к стандарту [1] и посмотрим какие же документы с кодом Б (присвоен документу «Обоснование») указаны в таблице 2:
- локальный сметный расчет (код Б2);
- проектная оценка надежности системы (код Б1);
- локальная смета (код Б3).
Из перечисления видно, что ни в одном из названий этих документов с кодом Б нет слова «Обоснование».
Продолжение следует