Кафедра дизайна Московского Политеха в следующем году проведет профильную олимпиаду по транспортному и промышленному дизайну для поступающих. Последний раз она проходила около 10 лет назад и привлекала до полутора сотен участников со всей страны и ближнего зарубежья.
Олимпиада включает в себя два тура. Первый этап — заочный, благодаря нему определят наиболее заинтересованных и способных участников. Во втором туре лучшие конкурсанты выполнят задания в очном формате на базе Московского Политеха в присутствии преподавателей кафедры.
«Участникам олимпиады предстоит изобразить транспортное средство по заданной «легенде» или ситуации. Это позволит понять, как человек мыслит и чем руководствуется, не занимается ли исключительно иллюстрацией», — рассказывает Антон Изотов, доцент кафедры «Дизайн» Московского Политеха.
Конкурсанты продемонстрируют навыки передачи светотеневого соотношения, знание пространственной перспективы, визуальных свойств материала и других базовых требований к изображению промышленного объекта.
Победители и призеры олимпиады получат дополнительные возможности при поступлении в Московский Политех. Кафедра дизайна Московского Политеха является одной из ведущих в своей области в России. В этом году кафедре исполняется 30 лет.
«Мы глубоко погружаем студентов в основы дизайн-аналитики, дизайн-проектирования и дизайн-мышления. Обучающиеся не только изучают эстетическую составляющую, связанную со скульптурностью автомобилей и их историей, но и работают с конкретными потребностями пользователя, исследованиями рынка, тенденциями и прочими аспектами», — говорит Антон Изотов.
Кафедра активно сотрудничает с индустриальными партнерами, предоставляет студентам возможности для стажировок и практического применения полученных знаний. Большое количество обучающихся работает в «НАМИ», а московская студия дизайна «АвтоВАЗа» практически полностью состоит из выпускников кафедры. Часть студентов Московского Политеха развивает отрасль в регионах в составе компаний «КАМАЗ» и «НЕФАЗ». В частности, есть специалисты, которые работают на «Московский транспорт», например, недавно запущенный электрический речной трамвай — результат работы выпускников-дизайнеров Московского Политеха.
«Наши лучшие студенты всегда находят свое место в профессиональной сфере. Если студент демонстрирует высокие результаты в учебе, активно работает и обладает креативным мышлением, его обязательно заметят и пригласят в команду», — подчеркивает Изотов.
Никто пока не комментировал эту страницу.
Что объединяет эти статьи? Прежде всего то, что они вместе с другими статьям составят «Справочник технического писателя». Справочник, в котором совместно анализируются стандарты разных систем – ГОСТ 2, ГОСТ 34, ГОСТ 19 и др.,
используемые техническими писателями при разработке текстовых документов.
Результатами такого анализа станут предложения по корректировке действующих стандартов (см. статью ««Обозначение программных документов. Предложения по изменению стандартов») или же приглашение к обсуждению тех или иных вопросов, как это сделано в статье «Стадии разработки».
По мнению автора справочника, совместный анализ стандартов разных систем позволит не допускать расширенного толкования одних и тех же понятий, корректно использовать техническую терминологию, а также исключить противоречия в правилах выполнения текстовых документов в разных системах стандартов.
Задача словарных статей «Справочника технического писателя» не повторять тексты тех или иных стандартов, а рассмотреть стандарты разных систем, взглядом специалиста, применяющего их при подготовке технической документации.
Статьи этого справочника предназначены для технических писателей, нормоконтролеров, работников ОТК, а также всех, кто тем или иным образом связан с разработкой, оформлением согласованием и утверждением текстовой документации.