Почти все американцы имеют собственные авто и пользуются ими каждый день. Как известно, увеличение количества машин и их массовое использование, приводит к повышению негативного влияния на природу. Озабоченные такими вопросами, люди начали производить автомобили, позволяющие экономить топливо, путем увеличения их пробега после одной заправки.
Езда на авто не так дешево обходиться, как может показаться на первый взгляд. Тут многое зависит от того, сколько топлива потребляет автомобиль и на какое расстояние его хватит на одной заправке. С точки зрения экономии, большинство водителей заинтересованы в использовании экономичных авто, благодаря этому снижается ущерб, нанесенный окружающей среде, из-за чего такие авто поддерживают и защитники природы.
Но, на сегодняшний день существует одна большая проблема, которая не дает гибридным автомобилям стать широко используемыми – это их цена. Как альтернативу, производители предложили водителям экошины - они легче катятся по дороге, что способствует лучшему пробегу, и, как следствие снижению эксплуатационных затрат на топливо. К тому же они стоят точно так же, как и обыкновенные автошины. Это дает шанс на более широкое их использование по сравнению с гибридными авто.
Несмотря на то, что 47% американцев заинтересованы в покупке таких машин, они только думают об этом, но так и не решаются. Все уже хорошо ознакомлены с качествами гибридных автомобилей, их экономичной выгодностью и экологическими свойствами, однако цена прочно стоит на пути к осуществлению их намерений.
Как сообщает аналитическое издание Hankook Quarterly Index (Ежеквартальный Индекс Hankook), из 100% желающих купить подобное авто, только 3% совершают покупку, а 55% из них не могут себе это позволить с материальной точки зрения. Для примера, обыкновенное бензиновое авто стоит на 4 или даже 10 тысяч долларов дешевле, чем гибридное, и особых тенденций к изменению ситуации пока не наблюдается.
Известный путеводитель по американскому рынку автомобилей и их стоимости Kelly Blue Book, в марте этого года, писал, что стоимость ранее использованных гибридных автомобилей вполне может повыситься на 20%, как уже случалось в том году, так как их цена неотрывно идет за ценой на топливо.
А что касается вопроса об использовании экошин, то тут ситуация сложилась немного лучше. 68% водителей, желая сэкономить, хотят купить себе такие шины. И только 21% из них, понимает, что использование дружественных окружающей среде технологий имеет большое экологическое преимущество.
Как заявил тот же Hankook Quarterly Index, 5% из тех людей, которые ездят даже не каждый день, а где-то раз в семь дней, уже поставили себе экологические шины, а 56% еще находятся в раздумье.
В опросах принимали участие, как мужчины, так и женщины. И получилось так, что именно женщины более оптимистически настроены в этом плане, так как 38% из них уверенно заявили о том, что в ближайшем будущем точно перейдут на такие шины. Если сравнивать возрастные категории, то тут: среди людей до 35 лет, 65% убеждены, что в перспективе смогут приобрести экошины, тогда как среди 55-летних и старших респондентов, только 47% соглашаются с ними. Любопытно, то, что среди всех участников опроса, 42% выказало свое желание получить данные шины в подарок.
Исходя из всех положительных качеств экошин, возможно установка их на гибридные авто принесла бы больше выгоды производителям. Интересный вопрос, не так ли?
Никто пока не комментировал эту страницу.
Что объединяет эти статьи? Прежде всего то, что они вместе с другими статьям составят «Справочник технического писателя». Справочник, в котором совместно анализируются стандарты разных систем – ГОСТ 2, ГОСТ 34, ГОСТ 19 и др.,
используемые техническими писателями при разработке текстовых документов.
Результатами такого анализа станут предложения по корректировке действующих стандартов (см. статью ««Обозначение программных документов. Предложения по изменению стандартов») или же приглашение к обсуждению тех или иных вопросов, как это сделано в статье «Стадии разработки».
По мнению автора справочника, совместный анализ стандартов разных систем позволит не допускать расширенного толкования одних и тех же понятий, корректно использовать техническую терминологию, а также исключить противоречия в правилах выполнения текстовых документов в разных системах стандартов.
Задача словарных статей «Справочника технического писателя» не повторять тексты тех или иных стандартов, а рассмотреть стандарты разных систем, взглядом специалиста, применяющего их при подготовке технической документации.
Статьи этого справочника предназначены для технических писателей, нормоконтролеров, работников ОТК, а также всех, кто тем или иным образом связан с разработкой, оформлением согласованием и утверждением текстовой документации.