«ЛУКОЙЛ Узбекистан» проверяет транспорт подрядчиков

5 декабря 2012 в 10:00

«ЛУКОЙЛ Узбекистан» проверяет транспорт подрядчиков

Одним из направлений работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в «ЛУКОЙЛ Узбекистан» является контроль эксплуатации транспорта и специальной техники подрядных организаций, оказывающих услуги на контрактных площадях оператора.

Это довольно сложная задача, так как наряду с собственной техникой подрядными организациями зачастую для выполнения разовых работ привлекаются транспортные средства субподрядных организаций или частный автотранспорт, техническое состояние которого, к сожалению, не всегда на высоте. В совокупности с отсутствием в  подрядных организациях системности в проверке привлекаемого транспорта это создает угрозу ДТП.

В целях профилактики, как сообщил ведущий инженер по безопасности движения Александр Дубков, специалистами отдела промышленной безопасности и охраны труда было найдено следующее решение: разработана и внедрена процедура проверки транспорта подрядных организаций, оказывающих услуги ООО «ЛУКОЙЛ Узбекистан Оперейтинг Компани» (ЛУОК).

Так, приказом по цеху добычи нефти и газа назначается внутрицеховая комиссия, отвечающая за входной контроль всех транспортных средств подрядных организаций. Проводится проверка технического состояния транспорта и специальной техники по специально разработанному «Проверочному листу», где производятся отметки об исправности узлов и механизмов проверяемой техники.

При положительном результате проверки выдается стикер – невыгорающая наклейка с логотипом ЛУОК, в который вписывается информация о времени выдачи и порядковом номере. Стикер крепится на лобовое стекло для визуального контроля, позволяющий и дающий право въезда и выполнение работ на производственных объектах и площадях ЛУОК, срок его действия шесть месяцев, по истечению которого техника будет проверена вновь. Все результаты проверок заносятся в журнал проведения технического осмотра транспорта и специальной техники.

С момента внедрения в конце июля этого года данной процедуры было проверено 343 единицы техники, стикеры были выданы 194 транспортным средствам. Не прошедшим осмотр дается 7 дней на устранение замечаний, либо запрещается право на въезд на объекты ЛУОК.

Практика проведения таких инспекций позволила выявить большое количество нарушений, основные из них: повреждения покрышек, остаточная высота протектора не соответствует установленным нормам, замазученность двигателя, на грузоподъемных механизмах отсутствует или неработоспособны ограничители грузоподъемности, неисправны предупреждающая сигнализация, предохранительные устройства и механизмы.

Комплекс реализованных мероприятий позволил значительно усилить профилактику ДТП транспорта и спецтехники подрядных организаций, выполняющих работы на контрактных площадях ЛУОК, помог в укреплении дисциплины при соблюдении контрактных обязательств и повышении культуры производства.

1336
Закладки
Комментарии 0

Никто пока не комментировал эту страницу.

 
Написать комментарий
Можно не указывать
На этот адрес будет отправлен ответ. Адрес не будет показан на сайте
*Обязательное поле
Самые интересные публикации
Последние комментарии
После рисунка размещена дополненная редакция статьи:
Стандартом установлено, что ссылаться можно на сторонний документ в целом, его разделы и приложения, а ссылаться на подразделы, пункты, таблицы и рисунки стороннего документа не допускается (см. Сноска).
В тексте документа можно ссылаться на подразделы, пункты, таблицы и рисунка данного документа.
Специальные правила установлены стандартом [2] и для ссылочных нормативных документов.
Структурный элемент библиография предписано размещать в конце текстового документа, перед листом регистрации изменений, и включать его в раздел содержание.
Про два других вида ссылок никаких рекомендаций в [2] не содержится, поэтому целесообразно установить единые правила расположение ссылочных нормативных документов и ссылочных документов в приложениях к текстовому документу, не ограничиваясь фразой «Материал, дополняющий текст документа, допускается оформлять в виде приложений»

См. Ссылки и сноски
Литература
1 ГОСТ Р 2.005-2023. ЕСКД. Термины и определения
2 ГОСТ Р 2.105-2019. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам
3 ГОСТ 7.32 -2017. Отчет о научно-исследовательской работе
4 Ссылки и сноски // [Электронный ресурс], режим доступа:
https://energoboard.ru/post/7758/ (485 просмотров с 01 .08.2023 по 07.07.2026 или 485/1072 = 0,45 просмотра в день)
5 Ссылочные документы // [Электронный ресурс], режим доступа:
https://energoboard.ru/post/7741/ (1831 просмотр с 26.07.2023 по 07.07.2026 или 1831/1040 = 1, 76 просмотра в день)
Ниже приведена новая редакция последнего абзаца публикации:
Кроме этого, правила учета и хранения документов должны быть едиными для конструкторских, программных, технологических и других документов, поэтому следует выпустить вместо двух стандартов
ГОСТ 19.603-78 и ГОСТ.503-78 единый стандарт, распространяющийся на все существующие системы документов.
Перечень литературы дополнен стандартом ГОСТ 19.603-78:
Литература
1 ГОСТ Р 2.105-2019. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
2 ГОСТ 2.503-2013. ЕСКД. Правила внесения изменений.
3 ГОСТ 3.1103-2011. ЕСТД. Основные надписи
4 ГОСТ 2.004-88. ЕСКД. Общие требования к выполнению конструкторских и технологических документов на печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ.
5. ГОСТ 2.501-201. ЕСКД. Правила учета и хранения.
6 ГОСТ 19.603-78. ЕСПД. Общие правила внесения изменений
6 Лист регистрации изменений // [Электронный ресурс], режим доступа: https://www.olgezaharov.narod.ru/2023/august/LR.htm
7 Лист регистрации изменений // [Электронный ресурс], режим доступа: https://energoboard.ru/post/7779/ (673 просмотра с 07.08.2023 по 08.07.2026 - 673/1066 = 0, 63 просмотра в день)