С появлением и растущей популярностью электромобилей, у них появляется все больше недоброжелателей. Если вы - один из тех, кто просто терпеть не может эти дорогие, предательски тихие и ограниченные жестянки, то эта статья для вас. Вы же полностью уверены, что мощь и красота бензиновых машин навсегда останутся в вашей душе и что никакие козни автопроизводителей и правительств с их субсидиями не позволят электромобилям заполонить дороги? К любой ситуации нужно быть готовым. Вдруг у вас спросят о электромобили? Вот список того, о чем говорить надо, и о чем лучше молчать, чтобы из любого разговора о электромобили выходить победителем.
Электромобили слишком дороги. Обязательно вспоминайте Tesla Roadster, который стоит 100 тыс. долларов. Ни за что и ни при каких обстоятельствах не говорите о Nissan LEAF, который стоит примерно 20-30 тыс. долларов. Для сравнения, всегда используйте бензиновый автомобиль стоимостью 10-12 тыс. долларов, не дороже. Иначе арифметика может оказаться не на вашей стороне.
При зарядке электромобиль может перегрузить сеть. Никому не обязательно знать, что электромобили заряжаются ночью, когда все спят и не пользуются электричеством. Также, не говорите о том, сколько именно электромобиль потребляет электроэнергии (3,3 кВт * ч для Nissan LEAF) ведь это примерно три фена.
Электромобили вредны для природы. Всегда и при любых обстоятельствах повторяйте, что электромобили - не экологически чистый вид транспорта. Так же, как и троллейбусы, трамваи и метро, ??все они получают электричество от электростанций, работающих на мазуте, угле или ядерном топливе. О вредных выбросах обычных автомобилей молчите, может никто не заметит. И еще одно ... Не забудьте про аккумуляторы. Говорите, что они сделаны из ядохимикатов и вам поверят.
Электромобили - это лишь символ моды на экологичность, ничего больше. Оставайтесь верны своим убеждениям до конца, электромобили - не средство передвижения, а только модное украшение для дома.
Никто не будет их покупать. Сравнительно невысокие объемы продаж совершенно нового товара доказывают, что он никому не нужен, и никто никогда его не купит. О том, что производители не успевают производить столько машин, сколько рынок требует, молчите, о длинные списки ожидания тоже молчите.
Ограниченная дальность езды. Это ваша территория. Это не единственное о электромобили, что действительно является правдой. Обязательно говорите об этом много и со вкусом. Обязательно повторяйте слово «ограниченный» словно намекая на личностные характеристики владельца таких автомобилей. В обычных автомобилей никогда не садится аккумулятор и не заканчивается бензин.
Не поминайте цены на бензин. Лучше не надо. За свою жизнь средний автомобиль «съедает» бензина на 20 тыс. долларов. С таким же пробегом, зарядка электромобиля обойдется в 4 тыс. долларов. А если люди начнут добавлять 16 тыс. долларов к стоимости своего авто, то всем вашим аргументам конец.
Не вспоминайте о техническом обслуживании. Замена ремней мотора, масла и другие дорогие «прелести» ухода за обычным автомобилем не касаются водителей электромобилей. Об этом лучше тоже молчать, потому, что это все добавляет лишние цифры в общую стоимость бензинового автомобиля.
Молчите о тишине и плавность езды. Электромобили могут сравниться в тишине езды с автомобилями премиум-класса. Владельцы Mercedes, Bentley и Rolls-Royce платят огромные деньги за тишину и покой в ??салоне. Покупателям электромобилей они достаются «в подарок». Не говорите о будущем. Не вспоминайте о грядущих совершенствования, которые ждут электромобили. Не позволяйте собеседникам вспоминать о цене, которая будет падать, об улучшении аккумуляторов, ускорения подзарядки и возрастающую мощь двигателей. Уже сейчас электромобили сравнимы по цене с обычными машинами. Через несколько лет они могут стать намного более выгодным и удобным вариантом при выборе авто. Пока Концентрируйтесь на их дороговизны и ни за что не говорите о будущем и о росте цен на бензин.
Теперь, когда вы знаете, как правильно ненавидеть электромобили, вы готовы. Можете смело начинать любой разговор и вы обязательно убедите своих собеседников, что электромобили - это злая гадость. Удачи!
Никто пока не комментировал эту страницу.
В стандарте [6] предусмотрено присваивать различным документам вида «расчет» код[1] документа РР, а для локальной сметы код документа ЛС.
Никакой необходимости использовать код Б для обозначения документов, в названии которых нет слова «Обоснование», не существует, а отсутствие документов, в названии которых использовано это слово подтверждает, что из ГОСТ 34.201-2020 должен быть исключен фактически не существующий документ «Обоснование».
Литература:
6 ГОСТ Р 21.101-2020 Основные требования к проектной документации
7 Н. Зенин. Судьба требований ГОСТ 34-й серии в проектах по информационной безопасности // [Электронный ресурс], режим доступа: https://www.anti-malware.ru/practice/methods/GOST-requirements-34th-series-in-information-security-projects
[1] В данном стандарте вместо термина «код документа» используют словосочетание «шифр документа»
Разработчики стандартов иногда предлагают новые виды документов, объясняя это тем, что существующих видов документов недостаточно для новых изделий. Например, в таблице 1 стандарта [1] перечислены несколько видов документов, разрабатываемых для автоматизированных систем (далее АС). Обратим внимание на документ «Обоснование» (код документа Б). Его назначение определено так:
«Изложение сведений, подтверждающих целесообразность принимаемых решений»
Отметим, что в числе толкований значений слова «обоснование» есть и тексты, служащие основанием для принятия решения.
Какие же текстовые документы приведены в таблице 2 стандарта [1], где перечислены конкретные документы?
Как ни странно, но документа со словом «обоснование» в названии нет ни в стандарте [1] нет, как нет его и в отменном руководящем документе [2].
Слово «обоснование» в [2] использовано в названии раздела отчета, разрабатываемого на стадии формирования требований к АС – Обоснование необходимости совершенствования информационной системы объекта.
«Обоснование» содержится ещё в двух стандартах [3, 4], где применено в названии этапа работы – Обследование объекта и обоснование необходимости создания АС.
Отметим, что в cтандартах [3, 4] обоснование необходимо для вынесения технико-экономической, социальной и т.п. оценок на стадии формирования требований к АС.
При этом сам документ, содержащий результаты обоснования, оформляют в виде отчета по ГОСТ 7.32 [5], а не в виде документа вида «Обоснование».
Обратимся теперь к стандарту [1] и посмотрим какие же документы с кодом Б (присвоен документу «Обоснование») указаны в таблице 2:
- локальный сметный расчет (код Б2);
- проектная оценка надежности системы (код Б1);
- локальная смета (код Б3).
Из перечисления видно, что ни в одном из названий этих документов с кодом Б нет слова «Обоснование».
Продолжение следует