Устройства СЦБ. Технология обслуживания. Сборник технологических карт. Часть 4

Рубрика: Железнодорожный транспорт
749 
От производителя
В сборник технологических карт «Устройства СЦБ. Технология обслуживания» вошли технологические карты, устанавливающие порядок выполнения работ определенных Инструкцией по технической эксплуатации устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) ЦШ-720-09, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2009 года № 2150р. Настоящая карта технологического процесса распространяется светофоры со светодиодными светооптическими системами (светодиодными модулями), в том числе на переездные светофоры, а также заградительные светофоры на охраняемых переездах, мостах и тоннелях. Содержание1 Светофоры1.5.1 Замена светодиодных светооптических систем светофоров, в том числе переездных светофоров, а также заградительных светофоров на охраняемых переездах, мостах и тоннелях1.22.1 Очистка путевых устройств СЦБ от снега. Надзор за сохранностью оборудования СЦБ при работе снегоуборочной техники2 Стрелки 2.2.1.1 Проверка действия контрольного стрелочного замка и стрелки на невозможность запирания ее замком в плюсовом и минусовом положениях при закладке между остряком и рамным рельсом щупа толщиной 4 мм. Проверка состояние замка и гарнитуры внешним осмотром; наличия маркировки + (-) на крышке замка и шейке рельса, а для шарнирно-коленчатых замыкателей на крышке замка и станине2.2.2.1 Разборка, чистка, промывка, смазывание и замена износившихся частей контрольных стрелочных замков 3 Электрические рельсовые цепи, путевые устройства АЛС, САУТ 3.16.1 Измерение асимметрии в двухниточных рельсовых цепях, по которым осуществляется пропуск обратного тягового тока и предусмотрено задание поездных маршрутов 4 Аппараты управления 4..1.1 Проверка состояния распорядительных и исполнительных аппаратов маршрутно-контрольных устройств системы Наталевича (прочности крепления штифтов, замычек и других элементов ящика зависимости). Проверка состояния замков, коммутаторов, индукторов, звонков и т.д.; проверка, регулировка и чистка блокмеханизмов 4.3.2.1 Проверка ящиков зависимости без разборки и нарушения зависимости со вскрытием, чисткой и смазыванием линеек и замычек и проверкой крепления всех винтов. Проверка замыкания стрелок в маршрутах поворотом соответствующих маршрутных рукояток; надёжности запирания маршрутных рукояток блок-механизмами; невозможности поворота маршрутных рукояток, враждебных заданному маршруту 4.4.1.1 Проверка состояния аппарата управления полуавтоматической блокировки системы КБ ЦШ. Измерение напряжения на блоках питания и преобразователях 4.4.1.2 Проверка состояния аппарата управления полуавтоматической блокировки системы ГТСС 4.4.3.1 Проверка состояния стрелочного блока, его основания и стрелочного релейного шкафа релейной полуавтоматической блокировки системы КБ ЦШ 4.5.1.1 Проверка состояния стрелочных централизаторов 4.5.2.1 Проверка ящика зависимости стрелочного централизатора со вскрытием, чисткой и смазыванием линеек и замычек без разборки и нарушения зависимостей 4.5.3.1 Проверка соответствия ящиков зависимости стрелочных централизаторов технической документации и техническим указаниям 4.6.1.1 Проверка состояния со вскрытием электрожезлового аппарата, индуктора, переключателя и прибора с ключом-жезлом; проверка аппарата при вкладывании и изъятии жезлов на отсутствие заеданий, на невозможность вращения рукоятки индуктора в обратном направлении вместе с якорем; проверка крепления винта, болтовых соединений, приборов, монтажа и табличек на жезлах 4.6.2.1 Регулировка числа жезлов на аппарате 4.6.3.1 Осмотр жезлоподавателей 5 Проверка зависимостей 5.1.2 Автоматическая локомотивная сигнализация, применяемая как самостоятельное средство сигнализации и связи (АЛСО). Проверка кодирования блок-участков на перегонах, оборудованных АЛСО 5.1.3 Устройства автоблокировки системы УСАБ-М. Проверка исправности действия тестовых схем проверки устройств УСАБ-М 5.16.1 Релейная полуавтоматическая блокировка системы ГТСС. Проверка блокировочных зависимостей на станциях отправления и прибытия 9 Автоматическая переездная сигнализация (АПС), устройства заграждения, сигнализация на пешеходных переходах 83 9.2.2 Участие в комплексной проверке работы устройств заграждения на переезде (УЗП) 9.9.2 Замена электродвигателей постоянного тока в электроприводах шлагбаума 10 Кабельная сеть, внутренний монтаж и сигнальные линии 10.2.4.1 Участие в проверке состояния воздушных переходов через ВЛ СЦБ, проводимой работниками дистанции электроснабжения 11 Устройства электропитания 11.1.11.1 Участие в проверке отсутствия перекрытия входных, выходных и маршрутных светофоров по приемо-отправочным путям станций (кроме станций с УБП) при задержке времени переключения с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот на 1.3 с проводимой работниками дистанции электроснабжения 11.1.13.1 Участие в проверке правильности подключения устройств заземления опор контактной сети, постов секционирования, мостов и других конструкций, присоединений отсасывающих линий, междупутных электротяговых соединителей к электрическим рельсовым цепям с анализом плана их подключения проводимой работниками дистанции электроснабжения 11.4.5.1 Техническое обслуживание дизель-генераторной установки серии ДГА-М 11.4.5.2 Техническое обслуживание дизель-генераторной установки ДГА-ПН 11.5.9.1 Проверка состояния дренажных и катодных защитных установок на участках с электротягой постоянного тока на станции и перегоне 12 Железобетонные конструкции, светофорные мостики и консоли 12.2.1 Определение тока утечки с арматурного каркаса фундаментной части (железобетонной мачты) светофора на участках с электротягой постоянного тока 13 Устройства тоннельной и мостовой сигнализации, оповещения о приближении поезда 138 13.1.1 Проверка действия тоннельной (мостовой) сигнализации 13.2.1 Проверка действия заградительной сигнализации и видимости огней заградительных светофоров при питании переменным и постоянным током 13.3.1 Проверка состояния пульта управления, приборов и монтажа тоннельной (мостовой) сигнализации 13.4.1 Проверка соответствия фактической длины участков приближения тоннельной и мостовой сигнализаций проекту 13.5.1 Проверка выдержки времени на открытие станционных светофоров при включении оповещения тоннельной (мостовой) сигнализации 13.5.2 Проверка выдержки времени на открытие станционных светофоров при включении системы оповещения работников на путях типа «Сирена» 16 Устройство контроля участков пути методом счёта осей 16.1.1 Внешний осмотр путевых ящиков, содержащих напольное оборудование системы контроля станционных участков пути методом счета осей (КССП «УРАЛ»). Проверка крепления и очистка путевых датчиков 16.1.2 Внешний осмотр путевых ящиков, содержащих напольное оборудование ЭССО. Проверка крепления и очистка рельсовых датчиков 16.2.1 Проверка состояния отводов кабелей напольного оборудования КССП «УРАЛ» 16.2.2 Проверка состояния отводов кабелей напольного оборудования ЭССО 16.3.1 Проверка внутреннего состояния путевых ящиков, содержащих напольное оборудование КССП «УРАЛ», надёжности крепления кабельных жил 16.3.2 Проверка внутреннего состояния путевых ящиков, содержащих напольное оборудование ЭССО, надёжности крепления кабельных жил 16.4.1 Просмотр и анализ архивных файлов систем ССО и устранение отклонений в работе устройств 16.5.1 Проверка переключения контроля участка пути с рельсовой цепи на КССП «УРАЛ» и обратно при восстановлении рельсовой цепи 16.5.2 Проверка переключения контроля участка пути с рельсовой цепи на ЭССО и обратно при восстановлении рельсовой цепи 16.6.1 Проверка функционирования путевых датчиков КССП «УРАЛ» имитатором колеса 16.6.2 Проверка функционирования путевых датчиков ЭССО имитатором колеса
1056
Закладки
Комментарии 0

Никто пока не комментировал эту страницу.

 
Написать комментарий
Можно не указывать
На этот адрес будет отправлен ответ. Адрес не будет показан на сайте
*Обязательное поле
Самые интересные книги:
Последние публикации
Последние комментарии
Mir2017lvar
2017 года у североамериканских робототехнических компаний было заказано 9773 робота, стоимость которых оценивается примерно в 516 млн. Это означает рост на 32 в единицах за тот же период к 20162017 года у североамериканских робототехнических компаний было заказано 9773 робота, стоимость которых оценивается примерно в 516 млн. Это означает рост на 32 в единицах за тот же период к 2016 году, который сохранил предыдущий рекорд. в первом квартале текущего года североамериканские потребители получили 8824 робота на сумму 494 миллиона, <a href=http://www.mirprom.ru/annoucement/102270>оснастка для робототехники</a>. Индустрия автоматизации продолжает расти устойчивыми темпами, так как компании инвестируют в повышение производительности и повышение конкурентоспособности, одновременно предоставляя рабочие места. Мы рады слышать о создаваемых новых рабочих местах и о том, как такие компании, как Amazon, GM и другие, обучают и переучивают свой персонал, чтобы позволить им занять эти высококвалифицированные рабочие места . Численность роботов, заказанных поставщиками автомобильных компонентов, выросла на 53, а заказы производителей автомобилей на 32 . Другим хорошим признаком будущего робототехники был дальнейший рост в не автомобильных отраслях, таких как металлы 54, полупроводники электроника 22 и продукты питания и товары народного потребления 15 .

Что можете посоветовать?
KristinaFaf
Есть кто дома? :)
Анонимный пользователь
БРИХУНЫ
Анатолий
Добрый вечер! нужен ОГ "Ландыш" -1 шт.
Анонимный пользователь
))) трехполосный... адидас что ли?
В очередном сочинении известного специалиста то и дело можно встретить стандартную фразу, например, такую:

«... различают активные и пассивные методы защиты МУРЗ (иков- добавлено мною) от ПДВВ»
На самом деле впервые об активных и пассивных методах известно давно и совсем из иных публикаций.
Но важно не это. Важно, что к пассивным МЕТОДАМ известный специалист относит ФИЛЬТРЫ (предмет) и, конечно же, ШКАФЫ (тоже предмет).
Используем самоцитирование и посмотрим, как написано об активной и пассивной настраиваемости (свойстве объекта) в широко известном учебнике, выдержавшем три издания (1975, 1982, 1988, издательство «Судостроение» (см. http://seaspirit.ru/marine_books/nastrojka-apparatury-i-sistem-sudovoj-elektroavtomatiki.html)
«Совокупность всех качеств систем автоматики, характеризующих её приспособленность к процессу настроечных работ, принято называть настраиваемостью.
Настраиваемость системы автоматики обеспечивается на разных этапах её создания. Если настраиваемость обеспечивается в период проектирования, когда для придания этих свойств приходится изменять схемное и аппаратное решение, то её называют активной.
Настраиваемость, придаваемую системе автоматики в период технологической подготовки производства настроечных работ называют пассивной, так схемные и аппаратные решение системы автоматики остаются неизменными.»

Почувствуйте разницу!

Оригинальный текст размещен здесь (см. https://rza.org.ua/blog/a-228.html)
Комиссия Российской академии наук пришла к выводу, что научная литература в стране пронизана плагиатом, самоплагиатом и «гостевым авторством».

Российские академические журналы отзывают более 800 научных статей после расследования случаев недобросовестной публикации, сообщает Znak.com.

Комиссия Российской академии наук пришла к выводу, что научная литература в стране пронизана плагиатом, самоплагиатом и «гостевым авторством».

Оказалось, что отечественные авторы часто повторно публикуют свои работы — нашлось более 70 тыс. подобных статей.

Также были выявлены случаи «неясного авторства» — академиков, являющихся авторами одной версии статьи, но не другой.

В итоге комиссия РАН попросила 541 журнал отозвать более 2,5 тыс. статей. Восемь журналов следовать рекомендации отказались.
Цитируется по https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fmr-7.ru%2Farticles%2F213133%2F&d=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews