e-Bee – электромобиль будущего

28 ноября 2012 в 15:00

e-Bee – электромобиль будущего

В каком направлении будут развиваться электромобили? Свое видение проблемы продемонстрировал производитель автомобильных систем и компонентов Visteon. На последней выставке Electronica 2012 в Мюнхене компания представила концепт e-Bee, созданный на платформе Nissan Leaf. Главная особенность «Электрической пчелы» от Visteon – расширенное взаимодействие с пользователем. Интерфейс концептуального электромобиля способен максимально приспособиться к потребностям владельца.

Когда в семье автомобилем пользуется то один, то другой член семьи, то обычно поездка начинается с подвижки кресел, подстройки зеркал и тому подобных мелочей. Концепт e-Bee избавляет пользователей от подобных рутинных операций.

Любой, кто пользуется электромобилем, может заранее создать себе несколько профилей интерфейса и сохранить их на облачном сервере. Можно выбрать вид, цвет и расположение цифровых инструментальных панелей, сохранить конфигурацию и автоматически загружать перед поездкой.

Как сказано в релизе компании, e-Bee реализует концепцию интеллектуальной мобильности, подразумевающую сбор и распространение полезных для вождения данных, когда автомобиль выступает в качестве элемента распространенной сети.

У электромобиля три приборных панели, две из которых – сенсорные экраны по обе стороны от рулевого колеса. Они представляют информацию, необходимую для управления автомобилем и сообщения из социальных информационных сетей. Главная информация выводится на центральный дисплей. На том месте, где обычно расположено зеркало заднего вида, у e-Bee видеомонитор, отображающий в режиме реального времени картинку c камеры заднего вида.

Разные пользователи могут изменить интерьер с помощью серии клип-модулей. Среди них такие мелочи как подстаканники, беспроводные зарядные устройства и дополнительные камеры, улучшающие обзорность.

В подголовниках кресел индивидуальные аудиосистемы. Каждый пассажир может управлять климатической установкой с помощью элементов управления на дверной панели. Увеличить или уменьшить индивидуальную температуру на своем месте не составит труда.

Отоплением, охлаждением и вентиляцией салона «заведует» климатический блок, размещенный полностью в моторном отсеке, что позволяет предоставить людям больше простора в салоне. Климатический блок не только поддерживает нужную температуру воздуха, но и контролирует его состав, добавляя по мере необходимости ароматизаторы. Кроме этого, блок поддерживает низкую температуру в отсеке для хранения продуктов.

Среди материалов, использованных для оборудования салона – вторичные и биопластмассы, натуральные волокна и гибридные материалы, пригодные для вторичной переработки.

1240
Закладки
Комментарии 0

Никто пока не комментировал эту страницу.

 
Написать комментарий
Можно не указывать
На этот адрес будет отправлен ответ. Адрес не будет показан на сайте
*Обязательное поле
Самые интересные публикации
Последние комментарии
После рисунка размещена дополненная редакция статьи:
Стандартом установлено, что ссылаться можно на сторонний документ в целом, его разделы и приложения, а ссылаться на подразделы, пункты, таблицы и рисунки стороннего документа не допускается (см. Сноска).
В тексте документа можно ссылаться на подразделы, пункты, таблицы и рисунка данного документа.
Специальные правила установлены стандартом [2] и для ссылочных нормативных документов.
Структурный элемент библиография предписано размещать в конце текстового документа, перед листом регистрации изменений, и включать его в раздел содержание.
Про два других вида ссылок никаких рекомендаций в [2] не содержится, поэтому целесообразно установить единые правила расположение ссылочных нормативных документов и ссылочных документов в приложениях к текстовому документу, не ограничиваясь фразой «Материал, дополняющий текст документа, допускается оформлять в виде приложений»

См. Ссылки и сноски
Литература
1 ГОСТ Р 2.005-2023. ЕСКД. Термины и определения
2 ГОСТ Р 2.105-2019. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам
3 ГОСТ 7.32 -2017. Отчет о научно-исследовательской работе
4 Ссылки и сноски // [Электронный ресурс], режим доступа:
https://energoboard.ru/post/7758/ (485 просмотров с 01 .08.2023 по 07.07.2026 или 485/1072 = 0,45 просмотра в день)
5 Ссылочные документы // [Электронный ресурс], режим доступа:
https://energoboard.ru/post/7741/ (1831 просмотр с 26.07.2023 по 07.07.2026 или 1831/1040 = 1, 76 просмотра в день)
Ниже приведена новая редакция последнего абзаца публикации:
Кроме этого, правила учета и хранения документов должны быть едиными для конструкторских, программных, технологических и других документов, поэтому следует выпустить вместо двух стандартов
ГОСТ 19.603-78 и ГОСТ.503-78 единый стандарт, распространяющийся на все существующие системы документов.
Перечень литературы дополнен стандартом ГОСТ 19.603-78:
Литература
1 ГОСТ Р 2.105-2019. ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
2 ГОСТ 2.503-2013. ЕСКД. Правила внесения изменений.
3 ГОСТ 3.1103-2011. ЕСТД. Основные надписи
4 ГОСТ 2.004-88. ЕСКД. Общие требования к выполнению конструкторских и технологических документов на печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ.
5. ГОСТ 2.501-201. ЕСКД. Правила учета и хранения.
6 ГОСТ 19.603-78. ЕСПД. Общие правила внесения изменений
6 Лист регистрации изменений // [Электронный ресурс], режим доступа: https://www.olgezaharov.narod.ru/2023/august/LR.htm
7 Лист регистрации изменений // [Электронный ресурс], режим доступа: https://energoboard.ru/post/7779/ (673 просмотра с 07.08.2023 по 08.07.2026 - 673/1066 = 0, 63 просмотра в день)